A l’intérieur, difficile de critiquer les finitions de cette super-sportive dont les habillages paraissent conformes aux standards du genre, très loin des pièces basiques des autres modèles de la gamme MG. L’environnement du siège conducteur, avec un grand combiné d’instrumentation de 10,25 pouces et deux écrans de 7 pouces sur les côtés disposés sur une structure panoramique (en plus d’un quatrième écran au bas de la console centrale), paraît même original et joli à regarder. L’ergonomie de cette interface aux multiples écrans s’avère en revanche perfectible puisqu’installé à la place conducteur, une partie de l’écran de gauche reste masquée par le volant selon votre gabarit (nouvelle variante du syndrome « Peugeot 208 » !). Et l’utilisation même de tous ces menus nécessite un petit temps d’apprentissage puisque les commandes principales se retrouvent éparpillées entre quatre écrans.